以推进京津冀协同发展为战略牵引，天津充分发挥高铁站点综合交通枢纽优势，以站带产、以产兴城、以城聚人，站产城融合也为三地协同带来新机遇。

中国中煤北斗技术中心，就坐落在红桥区陆家嘴，距离天津西站不到2公里。这两天，中心新研发的北斗地基增强服务系统，正式上线运行。可以为集团近两万家下属公司，提供服务，主要就用在矿区里，能够定位煤炭车辆运输、人员位置。作为技术服务中心主任，韩飞每周有两三天，从天津西站坐车到北京总部沟通工作。

依托西站的交通枢纽优势，红桥区打造京津冀同城商务区，一批央企二、三级总部相继落户，眼下，红桥区面向北京、河北企业，在西站片区附近，梳理出41个园区和楼宇台账，作为承接载体，并加大配套建设。

依托高铁站点，引育更多符合区域空间布局和产业发展方向的项目，今年春季调图后，每天有近30趟高铁从河北省保定、沧州、邯郸等直达天津南站。南站商务区规划了9.98平方公里的面积，以及毗邻天开西青园的优势，已经承接了100多家科技型企业。绿亨实业，是一家种业企业，棉花、玉米的种子主要是在河北省大面积种植。看中天津的研发优势，去年9月，开始在天津建设种业研发试验基地，预计下个月，研发车间主体就能完工。吸引新企业的同时，南站所在的张家窝镇也在围绕新引入的企业，更新产业布局。

随着轨道上的京津冀不断提速，目前，北京南站至滨海站的日均开行列车达到26对，滨海站的日均客流量能达到2万多人，比去年同期增加了5000多人。以往，滨海站在西边和南边各有一个进出口，上个月，在东侧广场，新增开了一个通道，也预留出了网约车等候区，出来就是于家堡，比原来能少走5分钟左右的路。在新通道，我们见到了海油工程设计院的工程师——李帅，今天一早，他刚在北京总部完成了南海漂浮式风电项目的阶段性汇报，中午，就回到到了滨海，出了东出口步行50米，就可以坐上网约车回到位于经开区的海油工程设计院。

根据站区统计，有大约三成旅客需要到到地铁9号线泰达站进行换乘，明年Z2线通车后，接驳需求更多了。为此，这个月，滨海站也再不断完善共享电动车、公交车等接驳交通。